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　　在展会现场，网易科技专访了阿布扎比投资局（ADIO）智能与自动驾驶汽车产业（SAVI）集群专家阿里・阿勒・哈什米（Ali Al Hashmi），他表示：阿布扎比SAVI产业集群，由阿布扎比经济发展部和阿布扎比投资办公室主导发起，是中东和北非地区的智能交通枢纽。SAVI产业集群提供先进的基础设施、监管框架和政策支持，吸引全球科技企业、创新者和研究机构入驻，其旨在推进海、陆、空自动驾驶技术创新和商业化，加速构建智慧城市。此外，通过促进投资、简化监管流程和推动产学研合作，SAVI致力于构建一个开放的创新生态，支持从技术研发到实际应用的全链条发展。

　　哈利法大学机械与核工程系副教授、2025年亚太机器人世界杯主席哈马德·卡尔基（Hamad Karki）在大赛现场告诉网易科技：此次比赛是全部邀请制，大赛邀请了全球最顶尖的队伍参赛，其中也包括了中国团队。同时，今年成人组比赛中使用的20多台机器人，全部来自中国公司。今年的比赛则采用了更高规格的赛程规则，要求参赛团队全程自主运行。未来，希望在2050年组建一支全自主人形机器人足球队，参加国际足联的世界杯，与人类足球队一较高下。

　　网易科技赛前也专访了阿布扎比自动驾驶赛车联赛体育事务负责人、ASPIRE高级商务经理亚历山大·温克勒（Alexander Winkler），他表示：在传统赛车中，全部都需要工程师通过无线电指导车手，但在这里，“车手”（即自动驾驶系统）完全是孤立的——它只能听从赛事控制中心的指令，或者在没有指令时，独自应对各种突发场景并做出决策。自动驾驶赛车每次上赛道都必须持续学习和优化。同时，一名职业赛车手通常需要5到10年的时间才能达到竞技水平。而自动驾驶车队，实际接触赛车的时间只有大约6个月，这正是自动驾驶程序员相比职业车手面临的独特挑战。

　　此外，前F1车手丹尼尔·科维亚特与TUM自动驾驶赛车HAILEY的“人机对决”，也吸引了全场超8000名观众的观战。科维亚特在HAILEY出发10秒后发车，他需要在十圈内追赶AI车手。最终，科维亚特的最快圈速为57.57秒，而HAILEY的最快圈速为59.15秒，两者之间仅相差1.58秒。回顾A2RL的发展历程，科维亚特表示：“从18个月前近10秒的差距，到如今的1.58秒，AI的进步速度令人震惊。”